中国人70年因交通剧变“时空”感不断被改写

中国人70年因交通剧变“时空”感不断被改写
编者按:新我国70年,巨大进程彪炳史册,辉煌成就引人注目,阅历启示弥足珍贵。9月1日起,新华社开设700字说70年栏目,每日以700字的音讯,用小切断整理大前史,用小故事叙述大年代,出现一幅丰厚、生动、立体的人民日子改进、经济社会发展的前史画卷。一起在新华角度微博开设70秒说70年栏目,以新媒体的方式同步出现,欢迎选用。北京西郊,长城脚下,两条铁路并肩而上:一条是有百年前史的京张铁路,一条是行将通车的京张高铁;一条是我国人规划建造的第一条争光路,一条是敞开智能高铁的先行者。两条铁路,似乎两个年代的时空交织。参加京张高铁路基规划的张世杰,老家就在张家口。曾经上北京,老京张均匀时速30公里,要走7个小时。今年底,坐上我自己参加规划的京张高铁,50分钟就到了,相同的间隔却感觉近了很多。新我国建立70年来,我国人阅历了从骑着毛驴上北京,到坐上火车去拉萨,再到3万公里高铁根本掩盖80%大城市、复兴号完成时速350公里陆地飞翔、国产大飞机C919一飞冲天的前史跨过。今日,从北方地区雪原到海岛椰林,从大漠边境到东海之滨,东西、南北纵横各5000多公里的中华大地上,越来越多的人即便身处异地也可体会同城化日子,还能任性地来一场说走就走的游览。新我国建立之初,人均铁路长度缺乏5厘米,没有一根卷烟长;人均公路长度不到20厘米,还没普通人一只脚长。2018年底,全国铁路总路程13.2万公里,较1949年增加5倍;公路485万公里,是1949年的60倍;航线4945条,是1950年的412倍。我国工程院副院长何华武,是四川资阳人。新我国第一条铁路成渝线从他家门前通过。听着火车汽笛声长大,让我国铁路飞相同跑成为他的愿望。作为发动建造时期的首要规划者,何华武见证并参加了我国高铁从零起步到八纵八横逐渐成型的全过程。2015年,成渝线注册63年后,成渝高铁开进了何华武的家园。现在,还有两条通过他家园的高铁正在规划建造中。 原标题:我国人70年因交通剧变“时空”感不断被改写